Einbauanleitung für zusätzliche Seitenblinker

Die nachfolgenden Bilder geben einen kleinen Einblick in das einbauen der seitlichen Blinkleuchten im Audi Cabriolet. Die Blinkleuchten sind nicht serienmäßig eingebaut gewesen und somit mussten dei benötigten Löcher selber gebohrt werden.

Die Seitenblinker sind von MHW und keine Originalteile! Der Satz bestand aus den Blinkleuchten, Kabelschuhen, Kabelklemmen, Kabel, Gummihülsen, und Bohrschablonen. (Preis: 39,95DM inklusive MwSt.)

Zunächst sollte man die Radhausinnenverkleidung demontieren. Ich habe sie nur zur Hälfte entfernt, da mir der Platz zum montieren und bohren ausreichte! Es ist sehr wichtig das man erst die Radhausinnenverkleidung demontiert, da sich verschieden Bauteil des Fahrzeugs dahinter verbergen!!! Man sollte sichergehen keine Bauteile zu beschädigen oder gar anzubohren! Die Bilder zeigen die jeweiligen Positionen der zu demontierenden Schrauben der Radhausinnenverkleidung. Ich habe 5 Schrauben demontiert, man kann sich aber auch die Arbeit machen die komplette Verkleidung samt Rad zu demontieren. Bei tiefergelegten Fahrzeugen wird wohl alles zu demontieren sein!?

Schrauben an der Radhausinnenverkleidung unten rechts an der Fahrerseite

Schraube hinten, unten gegenüber der vorigen Schrauben (Bild oben)

Schraube über dem Rad nähe Federbein

Schraube über dem Rad am Kotflügel
Jetzt kann man sich die Position der Blinkleuchten aussuchen. Die vorgeschrieben Mindestmasse sind zwingend einzuhalten, da ansonsten der TÜV die Blinker nicht einträgt oder das Auge des Gesetzes eventuell etwas zu meckern hätte! Die Blinkleuchten MÜSSEN 500mm vom Boden angebracht werden und der abstand von der vorderen Stossstange darf 1800mm nicht ÜBERSCHREITEN. Auf den Blinkleuchten selber findet ihr einen Markierungspfeil, der sollte in die Fahrtrichtung zeigen!!! Laut beigefügtem Gutachten müssen die Blinker eingetragen werden obwohl mein Fahrzeug in der Liste der ABE aufgeführt war! Das kann ich zwar nicht ganz verstehen aber es ist ja immerhin eine technische Veränderung am Fahrzeug bzw. eine Veränderung an der Fahrzeugbeleuchtung. Also... eintragen!

Nun können die Löcher gebohrt werden. Man benötigt einen 8mm HSS-Bohrer und eine 24mm HSS-Bohrer. Die wenigsten von uns besitzen wohl einen 24mm HSS-Bohrer genauso wenig wie ich. Ich habe eine stufenlosen Fräsbohrer benutzt um alle Löcher zu bohren. Mit diesem Bohrer (oder besser gesagt Fräser) kann jeder mühelos Löcher von 5mm bis 30mm je nach Ausführung des Fräsers bohren. Man muss allerdings recht vorsichtig und langsam bohren, da sonst zum einen das Blech ausglüht und der Lack beschädigt wird und zum anderen die Gefahr recht groß ist das man abrutscht und einen hässlichen Kratzer fabriziert. Die Kosten für eine Kotflügellackierung beträgt in einer Fachwerkstatt zwischen 300,- und 500,- DM je nach Arbeitsaufwand!!! Also... Obacht!!!

Wenn ihr die Löcher gebohrt habt, entgradet die Bohrlöcher von innen und außen. Anschließend versiegelt die Bohrlöcherkanten mit einem beliebigen Lack damit diese Kanten nicht rosten können! Während der Lack trocknet, könnt ihr nun beginne die Leitungen zu verlegen. Ich habe von diesem Arbeitsgang leider keine Bilder gemacht, da leider der Akku meiner Kamera den "Geist" aufgab. (Bilder folgen) Ich habe die Leitung einfach bis zu den Blinkleuchten in der Stossstange gezogen um die Schutzummantelung der Leitungen nicht zu durchtrennen. Die benötigte Masse für die seitlichen Blinker kann sich jeder an einer einfach zugänglichen Stell am Fahrzeug suchen. Wenn ihr zusätzliche Schrauben in das Blechkleid der Karosserie verbaut, achtet bitte auf das verbauen von nichtrostenden Schrauben! Auch diese Bohrlöcher solltet ihr nach dem montieren der Schrauben versiegeln!!! (Rostgefahr) 

Wenn alles gut funktioniert hat, sollten die Blinker nun funktionieren und und es sollte in etwa so wie auf dem Bild aussehen. Und nun viel Spaß beim schrauben.